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    极品飞车19中文版

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    0(50%) 0(50%) 更新时间:2019-03-14
    软件大小:12.42GB软件类型:国产软件
    软件语言:简体中文软件授权:免费软件

    评级:

    应用平台:Windows10, Windows8, Windows7, WinVista, WinXP

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    极品飞车19是一款由Ghost Games制作,EA发布的一款赛车竞速类多人游戏,为《极品飞车18:宿敌》的正统续作。游戏会启用采用寒霜3引擎。该游戏主机版已于2015年11月3日正式发售,PC版已于2016年3月15日正式发售。2015年6月16日,E3游戏展前发布会上,EA公司公布了全新的赛车大作《极品飞车19》,在已经结束的E3 2015 EA游戏发布会上,官方为我们带来了旗下竞速新作《极品飞车19》的参展预告以及实机演示。现在EA为我们带来了本作的最新截图,无论是从演示还是截图上来看本作的画质绝对不会让我们失望!EA旗下年货游戏《极品飞车18:宿敌》刚刚上市,他们已经开始着手下一部作品的开发。日前根据EA旗下Ghost Games放出的一则招聘广告,他们已经开始了《极品飞车》下一代作品,也就是《极品飞车19》的开发工作,而且《极品飞车19》的开发已经开始好几个月了。今年早些时候,EA决定让Ghost Games全面接手《极品飞车》系列的开发工作,未来系列将采用寒霜3引擎,这样可以避免《极品飞车》系列一代同一代风格来回切换的问题。极品飞车19将帧数锁定在了60FPS。Ghost Game在本作加强了漂移的手感,音效和画面也是一如既往的给力。作为高人气作品《极品飞车》系列时隔两年后的回归之作,Ghost Games在这部新作上投入了极大的精力。在《极品飞车19》中,玩家可以体验到地下赛车剧情、警匪追逐、车辆改装等一系列《极品飞车》游戏的经典桥段。

    下载说明

    游戏名称:极品飞车19
    英文名称:Need for Speed
    游戏类型:赛车竞速类(RAC)游戏
    游戏制作:Ghost Games
    游戏发行:EA
    游戏平台:PC
    发售时间:2016年3月15日
    官方网站:https://needforspeed.ea.com/zh_TW/

    特色系统

    改装系统
    外观改装
    整体套件
    沿用某些设计商开发的车辆设计沿用到你的车上,你不需要对整车进行修改。
    引擎盖
    引擎盖其作用包含空气导流、保护发动机及周边管线配件等、美观、辅助驾驶视觉、防止意外、特殊用途平台。
    其最主要的作用就是降低发动机噪音以及隔离由于发动机工作时产生的热量。
    前/后保险杠
    汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢,与车架纵梁铆接或焊接在一起的,与车身有一段较大的间隙,看上去十分不美观。
    尤其是前保险杠,它越尖、越低,能够提供给车辆行驶时的下压力。
    车头灯&安定器
    高压气体放电灯,主要是由HID灯泡、安定器、电源适配线及其附件组成,HID灯泡的灯管内填充有大部分的氙气与碘化物等惰性气体。
    其实这个部件只是针对车头灯,但是它能够冷启动电流、保证低电压和高电压能够正常启动、降低因频繁变光对汽车供电的负荷。
    侧挡板
    侧裙指车体两侧安装的裙板,功效也是等同于气坝,用来减少车体两侧的气流进入车底。有一定的扰流作用,在一定条件下可以明显降低空气阻力。
    侧裙就是车身扰流套件的一部分,美观是其次的.安装得合适的话可以减少车辆行驶中产生的逆向气流。
    高速时就好像地面吸着底盘一样,很大程度的增加操作稳定性,要配合着前后扰流裙边用,改装必备。
    扰流板
    汽车扰流板是指安装在轿车后箱盖上的类似倒装的飞机尾翼的部件。有的汽车上装有前扰流板,俗称气坝。有的汽车上侧部装有侧裙,也是扰流板的一种。后扰流板实际上它也被称为“汽车尾翼”。一方面,它使轿车外形增添了动感;另一方面,它更重要的作用是有效地减少了车辆在高速行驶时产生的空气阻力,既节省了燃料,同时也提高了车辆行驶的稳定性。
    后视镜
    后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便,防止行车安全事故的发生,保障人身安全,各国均规定了汽车上必须安装后视镜,且所有后视镜都必须能调整方向。
    但游戏没有车内视角,升级它的作用就只有减低空气阻力。
    排气管
    排气管是发动机排气系统的一部分,排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器,一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中,排气管一般包括前排气管和后排气管。
    排气管能够提升中低转速扭力,起步快。
    扩散器
    扩散器有多种形式和用途的,其目的是把分子浓度高的物质"扩散"到分子浓度低的部位或介质当中,其原理大都采用液体/流体力学原理进行。
    扩散器主要是利用流体速度的大小与压强成反比的原理,将赛车底盘下部的气流梳理后快速导出,增加赛车底盘下部气流的速度,从而形成低压区,达到增强赛车下压力的效果。
    音响系统
    改善收听音乐的效果。
    性能改装
    零部件的改装使车辆的性能提升比起操控调整、性能微调来的更加直观,只需要购买优质的零部件即可简单获得车辆理想性能的飞跃。然而每辆车都有其极限,当达到这些瓶颈时,你只需要透过操控调整和性能微调对车辆的系数稍作的变更,而这种变更主要是为了迎合你的驾驶风格。
    空气过滤器
    空气滤网可保护引擎免于吸入灰尘和泥土颗粒,改装市场购买的滤网对空气气流的阻碍通常比原创滤网更小。升级使用效能更加的空气滤净器和滤网,进而提升马力。
    冷却系统
    中间冷却器可用于在空气充入油门本体前加以冷却。较低温的空气中氧分子密度更高,因此可以给予引擎更加的助燃效果,产生注册送体验金无需申请动力。
    进气支管
    进气支管让空气可以等量地输送至气缸内。改装的支管能够提升空气量,进而产生更强的引擎能量。
    燃油系统
    当你在引擎中加入注册送体验金无需申请空气时,你需要以更大量的燃油来加以平衡。升级你的燃油系统将能够最大化引擎的燃油输送,提供车辆加速所需的动力。
    强制进气装置
    强制进气装置有很多种形式,最常见的是在每分钟低转速的情况下仍可运作的增压器;相对的,涡轮增压器在达到每分钟高转速前,只能提供低动能。无论是哪一种,安装或升级强制进气装置都能以简单的方式为引擎提供额外力矩来提升加速性能。
    电力系统
    更轻的电池可以让对重量斤斤计较的车子省去多余的重量,良好的底材和电气连接系统更可确保你的ECU和点火装置总是维持正常运作。
    点火装置
    升级你的引擎时,你的引擎将需要注册送体验金无需申请火花。高效能点火装置可以产生注册送体验金无需申请电压,在气缸内引燃燃油。
    电子控制单元
    改装市场的ECU可为引擎的所有已安装零件提供内聚力,也就是担任车辆大脑的角色;能确保所有元素互相配合运作,进而提高效率和最大化输出。
    引擎缸体
    引擎缸体是内部燃烧引擎的基础,升级引擎缸体是有效延长引擎耐用性、从而承受更大动力的好方法。
    凸轮轴
    凸轮轴是气缸盖的阀片,升级使用改装市场零件,会改变主要由阀片举力和持久力决定的凸轮轴特性,有效提升峰值动力。
    气缸盖
    气缸盖升级可以让你调整舱口的大小和设计,以决定流经燃烧室的气体和燃油量。对气缸而言,更好的气流模式可以让引擎产生加倍动力。
    EL岐管
    性能排气管岐管(或气缸头)是废气离开燃烧室后第一个经过的地方,升级岐管可允许注册送体验金无需申请气体通过,创造更强的动力。
    排气系统
    排气管气体离开引擎时会经过排气管系统,减少排气限制可以唤醒引擎,并且提供额外的气体流量。
    离合器
    引擎产生的马力越大,离合器就必须越好。改装用离合器不仅可让你彻底发挥马力,还可加快换挡速度。
    氮气系统
    小(2kg)、中(5kg)、大(7kg)容量的时间补充氮气,会随时间的流逝而补充。
    小(2kg)、中(5kg)、大(7kg)容量的特技氮气,可借由完成驾驶特技来补充,包括甩尾、擦边、逆行、腾空、紧跟。
    悬吊系统
    悬吊系统就是指由车身与轮胎间的弹簧与避震器组成的整个支持系统,悬吊系统应有的功能是支持车身,改善面对带有坡度、杂物的路面行驶顺畅度。
    安装半调/全调型悬吊系统可让你在硬与软之间小幅/大幅调整你的弹簧硬度。
    差速器
    汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。
    功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时,使左右车轮以不同转速滚动,即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。
    安装半调/全调型差速器可让你在锁定和解锁之间中幅调整你的差速器。
    轮胎
    安装新轮胎会影响你的轮胎牵引力,从而改变操控的特性。
    刹车/手刹系统
    安装半调/全调型手刹车可让你在强与弱之间小幅/大幅调整你的手刹车强度。
    安装半调/全调型刹车可让你小幅/大幅调整刹车强度,并调整前后轮的刹车量。
    防倾杆
    如果汽车单单依靠弹簧与减震器来控制车辆在转向时产生的侧倾,那么就需要有非常硬的弹簧设计与阻尼极高的减震器与之搭配。这样一来,悬挂系统就失去了吸收路面震动的功能,车子会变得异常跳动,得不偿失。因此目前大部分汽车上都安装了防倾杆。
    安装半调/可调/全调型防倾杆可让你在硬式和软式之间小幅调整你的防倾杆。

    赛事系统
    竞速赛
    竞速赛事从史派克处领取。
    竞速赛主旨就是要进行高速赛事,当中包含了冲刺赛、直线加速这一类不减速、踩尽油门的赛事,讲求的是驾驶时全神贯注,一旦失误则有可能被对手远远抛离。
    基本的玩法很简单就是在点到点的竞速赛中狂飙到终点线。首个通过终点线的车手就是赢家。
    狂徒赛
    狂徒赛事是与条子的追逐赛。狂徒赛事从神秘人处领取。
    在某些改装赛中、闲游文图拉湾时会偶遇一些条子,他们会追逐超速、四处撞击的玩家车辆。
    当你脱离追捕条子的视线时,就会进入冷却时间。持续躲藏直到计时器归零。罪名等级越高,警察的搜寻就会越久。
    如果你有台快车,就直上高速公路并让他们从小地图上消失,如果你的车子不够快,可以试着左弯右拐来离开条子们的视线,把他们甩掉。你也可以透过关闭车头灯及引擎来躲避条子的追捕。
    逃脱条子追捕能消除你身上的罚款及罪名严重度,同时还能领取REP奖励。REP的数量取决于你逃脱时的罪名严重度。
    车队赛
    车队赛事从萝萍处领取。
    与《极品飞车19》的主角们或真实玩家车手一同参加赛事,当中的赛事包含所有模式。
    改装赛
    改装赛事从艾咪处领取。
    这些赛事主要是冲刺赛,但里面会增添些许的难度,就是行驶到中途时某些位置需要急停烧胎一圈,然后再继续上路。
    这些地点你需要留意小地图上的线路,如果线路忽然终止,你就需要急刹原地烧胎,然后就会显示出接下来的路线。
    风格赛
    风格赛事从马格努斯处领取。
    风格赛主要是漂移赛和环道赛,主要讲求的时过弯、漂移技巧。
    相比于竞速赛,风格赛注重刹车/手刹,对于与刹车的分寸非常看重,多刹一毫、少刹一厘则会与对手相距甚远。
    环道赛
    在多圈竞赛中持续超越对手并抢先抵达终点线,第一个冲过终点线就是赢家。
    甩尾赛
    按照路线走,用刁钻角度和高速甩尾增加甩尾积分,获得最高积分即可获得胜利。
    冲刺赛
    在点到点冲刺赛中狂飙到终点线,首位冲线的玩家就是胜者。
    直线加速赛
    在一条直路上狂飙至终点,这项赛事讲求车辆的马力以及玩家的升档的时机,与竞速赛一样,只要最先到达者即是赢家。
    单圈计时赛
    创下短程环道赛中的最佳单圈时间记录。在事件内尽可能跑完最多圈数。取得最快的单圈时间者就是赢家。
    山路赛
    在蜿蜒的道路上善用甩尾和竞速技术。靠着飚速及大甩尾来获得积分。积分最高的就是胜者。
    计时赛
    用最快的速度跑完路线,在目标时间内完成来取得胜利。
    甩尾接龙赛
    和车队沿路高速行驶,每次甩尾要尽量靠近车龙,就能赢得更高积分。达到目标积分即可获胜。

    赛车介绍

    Acura RSX TypeS配备的是高转速Honda K20A2引擎,与驱动EP3 Civic以及Honda另一辆同车系车款JDM Integra Type R的引擎同款。采用前轮驱动配置、限滑差速器,加上如假包换的VTEC引擎声,DC5在环道赛和街头赛车圈中可谓炙手可热。

    BMWE92 M3是第一辆采用V8引擎的BMW传奇M3车款。这款两门轿跑车原厂配备碳纤维车顶,在独特的性能特色和现代化舒适之间取得完美的平衡表现。可别被这辆车的外型蒙骗了,它骨子里可是头凶猛的野兽,配备自体进气装置,拥有高承载力矩,更遑论每分钟8300圈的转速红线、毫无时差的油门反应和无与伦比的排气管咆哮声!

    第五代Chevrolet Camaro Z/28带着具有凶狠505匹马力的高效能7.0升LS7 V8引擎君临市场。外型保留第一代Camaro Z/28的六零年代末风格,加上现代化赛车技术、超强抓地力,以及巨型陶瓷碳纤维煞车系统的制动力,Z/28可谓最凶猛的美式街头斗士。

    Dodge Viper是美国人财大气粗的体现,引擎盖下方装着的是野兽般的8.4公升V10引擎。坐在车头往前延伸和车身曲线优雅的Viper SRT上,可以享受后轮驱动640匹马力的强大动力。听著它那美妙的自体进气V10咆哮,你就知道这只拥有惊人速度的猛虎已经准备出柙了

    BMW M2 Coupé代表了BMW 1系列M Coupé历史的延续。有着六缸引擎及后轮驱动,BMW M2 Coupé为驾驶动能与灵敏度设下了新标竿。此外,采用一贯的指标性M设计元素,使其呈现充满张力的设计及真实的M外观。有着370匹马力输出,以及500Nm的最高扭力。这台车蕴含着满满的动能,能让你真正了解终极的驾驶乐趣。

    BMW E30 Evolution II融入了巴伐利亚之美,是BMW在1992年为DTM冠军所特别生产的认证车款,全球仅推出500台限量贩售。 这台E30最著名的是加大型四方护板、经典的复古韵味,以及容易上手的操控特性。配备动力强劲的自然进气直列四缸引擎,加上其轻量设计,使所有人都向往拥有,专为赛车而打造。

    BMW M3 E46在拥有让人梦寐以求的M3徽章的BMW 3系列中,作为第三代车型的E46 M3结合了前两代的最佳特性,成为终极车手心目中的高性能车款。采用后轮驱动配置和3.2公升直列六缸引擎,最令人赞赏的莫过于它那美妙的引擎声、卓越的油门反应和完美的操控表现。E46 M3会是有史以来最强的BMW, 这将由你来决定。

    BMW M4马力更强、扭力更大、速度更快。M4 是BMW的M系列轿跑车的最新车款,配备威力强劲的425匹马力双涡轮直列六缸引擎,采用轻量型设计,附设原厂碳纤维车顶,拥有流线外型,具备无可挑剔的性能和精准的操控能力,适合绅士型低调车手。

    Corvette Z06拥有宽大、性感的流线外型、稳健而强劲的车体,是叱吒街头的完美车款。Z06以标准C6 Corvette为基础,进行了多项改良,包括轻量型铝制框、更大的碳纤维前后防护板,以及轰隆够力的7.0公升LS7 V8引擎,可产生高达505匹的马力和470磅的扭力。

    Dodge Challenger以Chrysler LX平台为基础进行改版,是一款两门的后轮驱动轿跑车。而这款极具爆发力的SRT8是一辆不折不扣的现代肌肉车,拥有不退流行的复古风格,配备强劲的6.4公升392HEMI V8引擎,可产生470匹马力和强大扭力。

    FERRARI 458 ITALIA无论从从任何关闭点:引擎、变速箱、车体、悬吊系统、电子控制系统、空气动力学、设计、仪表板和人体工学,都可视为是全新的车款。配备高张力的中置引擎V8,562匹马力;完美平衡的车体,还有即使最重视运动感的驾驶爱好者也会惊艳的排气管。注意:这可是一匹可以回旋踢的奔腾快马。

    FERRARI F40是特别为公路地形而设计的赛车,也是伟大的Enzo Ferrari逝世前投入开发的最后一款车。这辆意大利经典车款是世人公认的“全球最强超跑”,外型承袭亘古不变的Ferrari造型,配备凯夫拉人造纤维和碳纤维面板,兼具强度和轻量优势, 加上猛兽般的双涡轮增压V8,这台Ferrari F40可谓汽车艺术最完美的表现。

    FORD FOCUS RS采用Ford的2.3公升四汽缸环保引擎。风格偶像Ken Block参与了开发与测试过程。麻雀虽小,五脏俱全,这台强劲的小型跑车拥有345匹马力,并透过智慧型全轮驱动系统将324英迟磅力的超强力矩传送到四个轮胎。

    美式经典Ford Mustang是开创六零年代“野马”风潮的始祖。有着动感十足的外型跟平实的价格,初代Mustang刚上市便大受欢迎。与当时多数美国车相较之下车型虽小,但Mustang拥有完备的车体及迷人的比例。这台配备小型强力V-8引擎和油门排气管的纯种车款,绝对是回头率百分百的万中之选。

    FORD MUSTANG BOSS 302于1969年发表,当时佳评如潮,是专为跨美系列赛而打造的美式野马,且主要是为与市场反应热烈的Chevrolet Camaro Z/28竞争。配备狂野的302 V8引擎和赛车专用的坚实车体,外型特点包括车侧“cstripes”条纹、选配的后天窗和可调型后扰流板。原版Boss声名卓著,是永远的美式经典。

    FORD MUSTANG FOX BODY是Ford著名野马车系的第三代, 1978至1993生产年间受到许多车痴喜爱。采用推杆5.0公升小型缸体V8马达的Fox Body近年又再度成为八零年代晚期车款风格的热门选择,而现今市场上对于便宜易调的后轮驱动甩尾车需求又见增加。

    FORD MUSTANG GT尽管Ford在过去五十年来推出了许多堪称经典的Mustang,但最新发表的这款Mustang却为这个极受欢迎的车款立下新标准。坚实而具爆发力的车体设计搭配进阶悬吊设置和强劲的5公升Coyote V8,原厂配备即可享有435匹马力,最新款的Mustang不仅外型有口皆碑,更拥有绝佳性能。

    HONDA CIVIC TYPE-R第六代EK9是第一台接受“Type R”勋章加持的Honda Civic。这台小型跑车原本即以环道赛车款为目标而打造,在日本街头赛车已累积不少名气, 轻量而敏捷,完全可以制霸大型车款, 这点等听到B16B四汽缸VTEC引擎以8200圈每分钟转速在街头呼啸而过的轰隆声,就能心领神会了。

    HONDA NSX TYPE-R在九零年代早期仅限量生产,主要设计为以效能为中心的赛道车款。采用轻量型铝制单壳体车身底盘,以及超具爆发力的悬吊系统设置和高性能3.0公升DOHC VTEC V6引擎,这是最适合超速街头尬车的完美JDM车款。
    Honda S2000外型也许看似花俏,但其实是呛辣的小辣椒。因完美平衡的车身底盘和高转速DOHC VTEC F20C引擎而深受众多车迷的喜爱;经过改造的AP2重新调整了悬吊系统,采用更坚硬的副框架,并且重新设计保险杆、车头灯和尾灯。

    LAMBORGHINI AVENTADOR LP 700-4拥有迅雷不及掩耳的速度、极致惊艳的外型、超凡卓越的性能, Aventador具有可输出700匹马力的强大V12引擎,从可提供700hp马力,从0加速到每小时100公里只要2.9秒。再加上棱角分明的鲨鱼造型和嘶吼般的引擎轰鸣,这款Lamborghini最凶猛的车款必会造成街头暴动。

    LAMBORGHINI DIABLO Diablo SuperVeloce(简称SV)全车散发九零年代的复古风华,配备510匹马力的V12引擎,具备锋利而倾斜的未来感古怪造型,辨识度十足。这辆极速超跑配有Lamborghini的招牌飞刀门,以及随时蠢蠢欲动的后轮驱动配置。

    LAMBORGHINI HURACÁN LP 610-4绰号“小兰保”后置型跑车配备中置的自体进气V10引擎,动力直达四轮,采用最新动态型方向盘和悬吊系统,同样具备科幻感尖角外型,时髦的车型和咆哮的V10引擎声,完全是为极限飙速而存在的低调街头霸王。

    LAMBORGHINI MURCIÉLAGO LP 670–4 SV无与伦比、绝不妥协、只为终极性能而生。也是Murciélago系列的最后一款也是最强调性能的车款。配备6.5公升V12引擎,四轮驱动SuperVeloce特别版的车体更加轻盈,且马力比标准版 Murciélago LP 640注册送体验金无需申请30匹。 听听它那迷人的引擎声,就知道这头猛兽可不是好惹的。最高时速更可达令人惊艳的342km/h!

    LOTUS EXIGE S这辆羽量型经典英国车最有名的莫过于它的超轻车身底盘和完美的平衡感, 配备Toyota DOHC VVTL-i四涡增压器,可产生220匹马力,而且重量不到1000公斤。这辆两人座跑车采用低车身和宽车体的设计,最适合上山下海,驾驶起来精准而过瘾。有了如此直击本质的驾驶体验,

    MAZDA MX-5 1996是第一代NA Mazda MX5是两门敞篷车,虽然配备动力稍嫌不足的DOHC双凸轮轴直列四引擎,但拥有一比一的完美重量分配比例; 也称为Mazda Miata和Eunos Roadster,反应式配备套件为你带来纯粹的驾驶极乐体验,也是目前你用最少钱所能买到的超值车款。

    MAZDA MX-5依旧维持史上最热销的两人座敞篷跑车。全新的第四代车型是专为熟练的车手所打造,轻量且轻巧,具备现代化外型设计和经过妥当调整的车身底盘; 不仅开在街上拉风无比,转入狭窄蜿蜒的道路后还能让你真正地大显身手

    MAZDA RX7 SPIRIT R是Mazda推出众所期待的“Spirit R”作为X-7系列第三代的末代限量车款。配备revvy 13B-REW转子引擎和Hitachi双涡轮增压器、增强的煞车系统和轻量型红边Recaro桶型座椅及其他部件。公认为史上操控能力和平衡感最佳的车款,FD-3S Spirit R就是精益求精。

    MCLAREN 570SCoupé是首款McLaren跑车系列的新型号,有着562匹马力的中置双涡轮增压3.8升V8引擎,570S Coupé快得冒泡,能在3.2秒内从每小小时0公里加速到100公里。配有所有McLaren公路车款的招牌蝴蝶车门,以及超轻碳纤维车身底盘,570S Coupé配备了McLaren最令人赞叹的创新赛车竞速技术。

    Mercedes-AMG GT迎合现代车迷的喜好,采用强大的4.0公升V8双涡轮增压引擎,可产生468匹马力和440磅-英迟的扭力。采用流线圆角车型和向前延伸的引擎盖,配备AMG双横臂运动型悬吊系统和电动尾翼,最适合高速驾驶。这款豪华的两人座跑车空间宽阔、具爆发力又敏捷,是街头吸睛必备车款。

    Lancer Evolution IX MR是以Mitsubishi CT9A平台为基础的最后一款Lancer Evolution,配备反应超灵敏的2.0公升4G63涡轮增压器引擎,其运用的是Mitsubishi的MIVEC可变式阀片计时系统。拥有先进的全轮驱动系统(Super AYC 和 ACD)、Bilstein避震器、Brembo煞车和Recaro凹背座椅,第九代Lancer Evolution MR是抓地力、加速性和制动力的完美结合。

    NISSAN 180SX TYPE X是180SX的终极车款。采用涡轮增压SR20DET直列四涡轮马达,不同于旧款180SX的是,新款具备独一无二的尾灯、车体套件和后扰流板。这辆后轮驱动斜背轿车以Nissan S13的车身底盘为基础,是钟爱甩尾的车迷的热门选择,也是山路或街头午夜赛车的完美JDM车款。

    NISSAN FAIRLADY 240ZGS30 Nissan Fairlady ZG(即日本以外地区的车迷所熟知的”Datsun 240Z“)是一款市场反应相当热烈的跑车,采用动力十足的直列六引擎,仅在日本发售。 配备延长的”G 鼻“车头保险杆、螺栓防护板轮眉、后扰流板、压克力车头灯盖和后照镜。修长的车鼻设计,使得车身更加平滑与优雅,而轮眉则强调出颇具气势的宽车体。

    NISSAN GT-R PREMIUM低调、霸气、迅猛。这台Nissan GT-R配有怪兽般的VR38DETT双涡轮增压V6引擎,能轻易将哪怕号称最快的高性能车款甩得无影无踪。近乎偏执的加速能力更是无人能敌,你的对手最后一眼看到的绝对是四颗圆形的红色尾灯,深深地烙入他们的视网膜中永生难忘。

    NISSAN SILVIA SPEC-R是最后一款佩戴Nissan Silvia勋章的S15是Silvia系列车款最终版,已于2002年停产。透过SR20DET驱动的Spec-R拥有意气风发的利落外型、坚硬无比的车身底盘和悬吊系统设置,彷佛专为展现卓越甩尾车技而打造。

    NISSAN SKYLINE GT-R KPGC10作为初代的Skyline GT-R,KPGC10双门跑车已在世界各处博取了传奇名声。”Hakosuka“Skyline(又称「箱型」Skyline)沿用怀旧的方形车型和坚实的螺栓后防护板,并且配备继DOHC之后询问度爆表的2.0公升直列六S20引擎。有胆就来打破规则,改造这款极为罕见的经典车款。

    NISSAN SKYLINE GT-R V-SPEC 1993被称为原版Godzilla的这台BNR32 GT-R是拥有GT-R勋章的第三代Nissan Skyline。作为完全为跑车而生的街头车款,R32在80年代末出道时即受到高度瞩目,令人惊艳万分,后来的跟风车款无一能出其右。R32配备Nissan的双涡轮增压RB26DETT引擎,采用智慧型全轮驱动系统和稳固的宽型防护板,以及精巧的前扰流板、尾翼和车别裙。V.spec 版本(”Victory SPECification“的简称)是Nissan为庆祝Group A赛事的亮眼成绩而推出的车型。

    NISSAN SKYLINE GT-R V-SPEC 1999采用RB26DETT双涡轮直列六引擎,因此是最后一代真正的 GT-R。历经九零年代以来多年的GT-R车身平台演进,而成就了这辆终极款Skyline,其配备坚硬无比的车身底盘和极致的ATTESA E-TS PRO四轮驱动系统。除了以R34 GT-R为基底,V.spec车型更拥有具爆发力的前后扩散器、煞车通风导管,以及更低而坚硬的悬吊系统和主动式后限滑差速器。

    PORSCHE 911 CARRERA RSR 2.8迎合现代车迷的喜好,采用强大的4.0公升V8双涡轮增压引擎,可产生468匹马力和440磅-英迟的扭力。采用流线圆角车型和向前延伸的引擎盖,配备AMG双横臂运动型悬吊系统和电动尾翼,最适合高速驾驶。这款豪华的两人座跑车空间宽阔、具爆发力又敏捷,是街头吸睛必备车款。

    PORSCHE 911 CARRERA S (991)Porsche 911平台的发展源远流长,经过五十年的演进,这款后置引擎设计已臻于完美境界。最新一代的991 Carrera S完美结合了舒适、直线速度和后端抓地力的特点,内部采用美妙无比的3.6公升直列六缸咆哮引擎; 简单、成熟、蓄势待发。

    PORSCHE 911 CARRERA S (993)相较于前一代964,993的特点在于改采用微凸车头灯和流畅的保险杆,也是最后一款气冷式Porsche。后轮驱动的Carrera S保留了最终版911的规格,并且采用水滴状车镜和扩口型车轮拱罩。这是一辆经常被用于Rauh-Welt Begriff车身改造的Porsche,它的凶猛自体进气直列六缸引擎彻底爆发出来的引擎声简直无与伦比。

    Porsche 911 GT3 RS (991) 是自体进气道路型911的终极版,采用后置引擎、后轮驱动,不为旁鹜,追求的唯有速度和性能。超越本身即已相当快速的GT3,RS型跑车更进一步在前护板加装天窗,后防护板则加上进气口,以及专用的大型尾翼。NA 4.0公升直列六缸马达更是可跑出令人惊叹的500匹马力,让911 GT3 RS在冲刺赛中3.3秒内即可从0飙到时速100公里,而在纽伯格林著名的Nordschleife则可跑出7:20秒的圈数佳绩。

    PORSCHE CAYMAN GT4拥有更强的下沉力、牵引力和动力的Cayman GT4快得可怕。采用与911 Carrera S同款的中置3.8公升直列六缸引擎、911 GT3的高速零件,以及碳纤维桶型座椅。GT4配备具爆发力的航空专用零件,加上385匹马力的表现,堪称当今最极致耀眼的Cayman。

    Scion FR-S是一款两门的后轮驱动跑车,配备反应灵敏的水平对卧引擎,最为人赞赏的是它那敏捷的操控和直接控向能力,而且连转弯都能轻松又精准。FR-S是专为偏爱高性能的车迷而设计的车款,这张空白画布就等你来挥洒最具个人风格的色彩!

    SUBARU BRZ PREMIUM让你享有开车的乐趣,具备绝佳的操控性能,采用的水平对引擎渴求着改装。BRZ最大的特点在于卓越的操控和全面的性能,是一台价格合理的现代跑车,专注于开车的艺术。只要经过适当的改装,BRZ就能随时蓄势待发,接受任何挑战。

    SUBARU IMPREZA WRX STI经过配备水平对卧引擎全轮驱动冠军车款一系列的演进之后,终于推出第三代SUBARU Impreza,也就是俗称的”鹰眼“。WRX STI专为极致速度和抓地力而打造,可在任何地形上奔驰,采用2.5公升涡轮增压直列四引擎,搭配精准的传动技术,可将动力直接送往装在加宽型防护板下的四颗轮胎。别忘了它的引擎声,没什麽比经过改装的WRX STI招牌轰隆声更令SUBARU车迷心醉神迷的了。

    TOYOTA GT86经典AE86为后继车款设下了令人瞩目的标杆,而这正是”全新 86“车身平台自2012年上市之后,俨然已成为改装车热门选择的原因之一。 GT86配备动力十足的水平对卧引擎,是一辆全方位的卓越赛车,就等你来巧手改装!

    TOYOTA SPRINTER GT APEX堪称为史上最经典的日本改装车,受到甩尾迷的狂热喜爱,因为它重量轻巧,采用后轮驱动配置,同时具备极佳反应力的直列四DOHC 16阀片4A-GE引擎, 绰号”Hachiroku“,也就是”86“的日文。

    TOYOTA SUPRA SZ-R MKIV Supra自从1992年上市之后,一直都是Toyota的热门车款,这都要归因于它的流线圆角车形、卓越的改装品质和适应公路能力, 但所有这些在Supra的双涡轮直列六缸2JZ-GTE这颗跻身史上最佳性能的引擎面前,都不值一提。作为有史以来最好的引擎之一,2JZ在直线竞速、甩尾及街头赛车圈中都赫赫有名,只要再加上一点助力和氮气,这台坚不可摧的2JZ就可以释放巨大的潜力。

    VOLKSWAGEN GOLF GTI也许是Volkswagen制造的所有车款中最具代表性和影响力的一款了。第一代Mk1 GTI打造为”小型跑车“,也是采用机械式燃油喷射的众多小型车之一,能让你享有驾驶的无限乐趣。虽然采用的四汽缸马达可能不符合现今对于高动力的标准,但经典线条和可爱的造型让它至今仍然是欧洲改装市场上炙手可热的车款。

    VOLVO 242 1974年8月,Volvo在其诞生和成长的瑞典推出了新一代的车款。Volvo 242是Volvo大获成功之240系列的后继车款,以其功能性和安全性而闻名,持续生产达十年之久。尽管有着方正如同砖块般的外型,它在斯堪的纳维亚可是热门的改装平台,从轻度的修整到到喷火直行的大马力直线车,甚至名留青史的传奇赛车都可见到。

    场景地图

    Burnwood
    Burnwood是你车库的所在地,也是赛车世界中许多最佳新人的发迹地。市区的道路连接办公室及商业大楼,若想将改装车远离紧凑的市区地形,外围郊区的工业区及铁路提供了很好的替代选项。
    Crescent Mountains
    在Burnwood上方矗立着Crescent山。 从因美丽景观而闻名的Buck Foothills开始,漫长且蜿蜒的道路能带你深入群山,看到下方市区的绝妙景色。 继续向北前进,你就会看到Granite Spring,这是Granite Spring纪念碑及Crescent山大桥的所在地。 如果你足够有冒险精神,继续向北探索,就会找到Weid Canyon与其水坝。
    Royal Park
    位于Burnwood跟South Port之间的是Royal Park。 尽管这里是城市中的主要住宅区,但其商业区及远远就能看见的高耸大厦却更加出名。 另外,在Royal Park西面的是GHOST体育场,这是街头狂飙前与车队碰头的绝佳地标。
    South Port
    想要充分利用狭窄的道路吗?那就前往South Port吧。这里是文图拉湾的工业中心。由VB Petrochemical Company及San Pedro Docks两大部分组成,虽然不是文图拉湾的观光胜地,但却是想要逃离市区街道并好好发洩的绝佳所在。
    El Rey
    在市区更西方的区域就是El Rey。一个以山岳地形为主的区域,如果你愿意减速观赏,这里也有许多美景。 两大主要干道穿过El Rey,沿着西方海岸线建造的高速公路,这里适合想跑到最高时速的人,或者越过 Sinner’s Peak的山道。
    Franklin Terrace
    从South Port大桥往西开,就能抵达Franklin Terrace,BBA Industries等许多科技公司都在这里开设店面。 这里有着连接Apollo Heights及Harbor View的蜿蜒道路,还有连接北部、南部及西部的高速公路,前往文图拉湾的其他区域极为方便。

    键位操作

    XBOXONE版基础操作键位
    LT键:刹车
    LB键:接听手机
    左摇杆:控制方向
    摁下左摇杆:换音乐
    十字键↑:打开地图APP/当使用手排时旋转镜头
    back键:打开《极品飞车》网络
    start键:打开手机
    右摇杆:旋转视角/手排换高速挡或低速挡
    摁下右摇杆:拍摄快照
    RT键:加速
    RB键:触发赛事
    Y键:变更视角
    X键:电子刹车/邀请车队
    B键:关闭引擎
    A键:氮气加速
    PC版基础操作键位
    W键:油门
    S键:刹车/倒车
    方向键←:方向盘左
    方向键→:方向盘右
    空格键:手刹
    十字键↑:视角上抬
    十字键↓:视角下降
    A键:视角左望
    D键:视角右望
    shift键:氮气加速
    X键:关闭引擎
    E键:手排高速挡
    Q键:手排低速挡
    prntscrn键:快照
    T键:切换音乐
    O键:打开地图
    Tab键:打开快捷菜单

    漂移技巧攻略

    定义:漂移就是指后轮失去抓地力,前轮保持抓地力,让车头的指向与车身实际运动方向之间产生较大的夹角,使车身侧滑过弯的系列操作。
    启动漂移的条件:增加前轮的抓地力,减少后轮的抓地力。
    另外需要重点说明的是:漂移过弯并不一定比线路过完快,所以根据比赛类型和赛道选择正确的方式很重要
    漂移车和赛道车的区别:漂移车拥有直线加速车的动力,通用通常赛车的抓地力,拥有拉力赛车的敏捷性,唯一真正的区别——转向角度的改装(游戏内的转向范围)
    漂移的方式有以下四种:
    1、猛给油
    在入弯时猛给油门,让后轮失去抓地力产生打滑,动力越强的车越容易办到,后驱车比前驱车容易办到
    2、刹车入弯
    刹车入弯属于竞技技术,入弯的时候带一点刹车,让重心前压到前轮,减轻后轮的压力,让后轮只去抓地力
    3、纳维亚甩尾
    先往弯的反方向打方向盘,然后猛的向转弯方向打方向盘,让车产生侧滑,通常拉力赛车手用这个技术过弯
    4、手刹入弯
    属于暴力的漂移方式,拉起手刹锁定后轮,让车开始漂移
    需要额外注意的是,刹车入弯和手刹入弯都分为先刹车再转弯和先转弯再刹车,两种方法都可以产生漂移,具体选择哪种,看个人操作习惯和车辆的区别

    驾驶技巧攻略

    起步技巧
    《极品飞车19》起步有两种,一是原地起步,二是车辆在行进过程中起步(追逐赛)。
    前者对于技巧的要求更高,大部分车辆都可以踩尽要门后,在倒计时去到2时,稍微半收油,再狂踩油门,务求令到起步信号发出时,转速表指针刚好遇到尽头,那么起步就会相对平稳并且卯足劲地迸射出去。
    然而前提条件需要对车辆起步稳定进行调整,尤其是最好开启起步稳定的选项。
    后者对起步操作就没有过多的干预,因为车辆是在自动行驶过程中过一段时间交由玩家驾控,而你能做的就是在获得控制权之后,当转速表到达6000至7000转时就快速上档(需要使用手排挡),那么就能够获得更好的加速度。
    走线过弯技巧
    走线过弯在动作类赛车当中意义不大,它只用作于角度大的弯道,那就是你无法漂移入弯的弯道。
    走线过弯最大的好处就是不会浪费过多的动能,以高速度过弯。
    其入线和出线都有其准则,一般是去到赛道的外围,然后切入,尽量贴近内弯,出弯时以内弯的切线冲向外弯,尽量以车身行进方向来调整出弯方向,这样能够加大出弯的速度。
    走线入弯对刹车没有太多讲究,《极品19》只要你的车辆在大弯当中全速过弯并且打紧方向盘,车辆行驶到一段时间就会进入漂移的状态。
    如果你觉得入弯速度过猛,可以稍等片刻观察车辆是否出现打滑状况,有就最好,那么就将走线过弯变为漂移过弯,如果无法做到,那么就轻按一下空格键,令到车辆进入漂移状态。
    漂移过弯技巧
    《极品飞车19》最大的卖点就是人人都是漂移高手,要漂移,简直就是轻而易举。
    漂移有三种方法,一是高速入弯令到车身偏侧,然后出现漂移;二是油门+刹车+强打方向盘,当车身偏侧时,就踩尽油门,另外以方向盘调整车身滑行轨迹;三是最帅的高速行驶+强打方向盘+手刹。
    第一种方法,属于一种调整做法,你可以选择走线过弯变更为漂移过。
    第二种方法,漂移反应比较慢,而且在某些弯道当中可能只出现减速而非漂移,它需要高速度而且配合弯道。
    第三种方法,最好的漂移方法,在《极品飞车19》当中漂移基本不会损耗动能,但凡面对角度窄的弯道最好就是使用手刹漂移。
    进阶漂移(手刹)技巧
    提高你的档位,车辆速度提升之后使用手刹可以做到漂移过弯,在《极品飞车19》当中大部分的弯你只需要轻按一下手刹就可以令到车身稍微打侧,如果感到车速还未有降到合适的速度,千万别按倒车键,这样会使到车速骤降。
    建议是再轻点一下手刹,令到车身打侧角度加大,然后踩油门,这时候车身与弯道的相对摩擦力会把车辆的速度给降下去。
    惯性漂移,松油门并利用惯性使车尾甩出的过弯方式,入弯前加速,入弯时松油门并同时猛切方向盘,车子开始滑行后,降档并加油门,让车辆一边打滑一边出弯,若只想小甩一下,可以不降档。
    加速与制动技巧
    当车辆转速表到达6000转时升档,如果车辆在过弯过程中转速掉至4000转以下,也就是车辆在漂移过弯过程中出现往外飘的现象,就立即降挡,务求令到转速在5000转以上,然后猛踩油门,基本上能够将车辆维持在既定行车路线上。
    刹停的话有多种刹停办法,一是按倒车,但倒车的效果对于自动挡来说效果不太好,它大概会隔了0.2至0.5秒才会有反应,对于紧急情况来说,这种办法不可行。
    二是按手刹,这种刹车效果立竿见影,但会造成车辆不受控地打滑,此时你需要稳住方向盘,遵循车辆的行驶轨迹,不要强行打方向盘,那么车辆失控的阶段很快就会结束。
    第三种就有点无赖的办法,就是按住刹车键(非手刹)维持1秒,车辆会马上复位,这是你遇到必撞无疑的状况下才使用,否则这种小聪明的办法会浪费你很多宝贵的时间。
    应对撞车技巧
    动作类赛车一大特点就是车辆遭受到除了正面的外力撞击后,车子基本不会出现过多的异常行驶,那么这时候你应该继续踩下油门或松开油门,判断到车辆还在赛道上,那么就可以继续行驶,如果是偏离赛道的话,稍微稳定车身后再作方向盘的调整。
    摆脱条子技巧
    狂徒赛事是与条子的追逐赛。狂徒赛事与神秘人领取。
    在某些改装赛中、闲游文图拉湾时会偶遇一些条子,他们会追逐超速、四处撞击的玩家车辆。
    当你脱离追捕条子的视线时,就会进入冷却时间。持续躲藏直到计时器归零。罪名等级越高,警察的搜寻就会越久。
    如果你有台快车,就直上高速公路并让他们从小地图上消失,如果你的车子不够快,可以试着左弯右拐来离开条子们的视线,把他们甩掉。你也可以透过关闭车头灯及引擎来躲避条子的追捕。
    逃脱条子追捕能消除你身上的罚款及罪名严重度,同时还能领取REP奖励。REP的数量取决于你逃脱时的罪名严重度。
    赚取Rep和现金技巧
    现金用作购买车辆,Rep用作购买零件。
    Rep的赚取方式可以通过躲避行驶车辆、漂移、最高速度、撞击对手车辆、撞毁对手车辆、使用武器攻击对手车辆、打破计时区速度记录、车辆飞跃、经过测速照相机、行驶里程、以前三名完成任何赛事(车手)、赢得双人对决赛(车手)、逃脱追捕(车手)、抓捕车手(警察)。
    现金则需要你完成每日挑战以及赛事才能够获得。

    赛车改装攻略

    起步改装
    对于车辆起步的改装主要有三个地方,一是马力、二是轮胎、三是起步稳定系统。
    马力即发动机,不同的发动机尤其偏向,一类是适合过弯、一类是适合加速,最后一类是属于平衡,如果想要获得具有优势的起步,那么就需要安装适合加速的发动机;
    胎纹更深、注册送体验金无需申请的轮胎咬地力就好,起步时不打滑,就能够令到车辆瞬间可以弹出去而没有过多的启动延迟;
    起步稳定是辅助系统的其中一项,可以在改装微调中开启,它能够保证你的车辆在启动时车身不会过多摆动而造成过多动能损耗,起步稳定系统的另一个好处就是它只对起步进行干预,其他状况它不会工作,因此不会对漂移、走线过弯造成影响。
    加速/速度改装
    对加速/速度的提升,就需要改装涡轮增压引擎,引擎的挑选你要根据它是面向于大马力的。
    漂移的车辆也可以使用大马力的引擎,只是最好限制在300匹至500匹左右,如果超过,车辆在漂移过弯时会显得过分笨拙。
    除了引擎之外,你还需要调整波箱,从而提高转速表的单位,那么在1、2、3档时,你都可以快速提高至6000转以上,对于车辆加速有着很好的帮助,但是会削弱最高档的高速,因此你需要把握好尺度,到底是加速占主导还是极速占主导。
    漂移改装
    要漂移,首先要为车辆提高强大的下压力,最简单的办法就是调低车身。
    关于下压力,你可以选择给车头添加尖嘴下唇以及透气的车盖,在车辆行驶时,流动的空气能够给予车辆一定的下压力。
    另外漂移过程中,车辆需要获得稳定,那么就要添加侧裙、扰流板,它们能够令到车身在侧滑的时候更加容易操控。
    最后一个关键就是轮胎,轮胎宽度越大,那么就越咬地,那么想要飘起来就困难,那么轮胎应该选择较窄而且外倾的轻量化轮胎。
    系数微调
    控制类型,主要调整两项指标——甩尾和抓地力。前/后轮胎压,改变胎压是一种微调前后轮抓地力关系的方式。放松后轮压力可让甩尾更容易。
    转向反应,较快的转向反应将带来更适合甩尾的快速转向反应,较慢的转向反应将使车辆较为稳定且更受到控制。
    转向范围,较广的转向范围将使保持深度甩尾更为简单,较窄的转向范围会产生较少的横向滑胎,使用甩尾较不容易发生。
    刹车甩尾辅助,刹车甩尾辅助开启,能够提升发动刹车甩尾的可能性,将此选项关闭将会降低发动刹车甩尾的可能性。
    启动控制,可以带来起跑时的稳定性控制,减少鱼尾摆动和方向盘转动。
    差速器,安装半调/全调型差速器可让你在锁定和解锁之间中幅调整你的差速器。
    下沉力,扰流板的作用主要是为了减少车辆尾部的升力。如果车尾的升力比车头的升力大,就易导致车子转向过多、后轮抓地力减小、高速稳定性差。
    轮胎牵引力,安装牵引力较小/较大的轮胎将使车辆转向时更容易/不易引发甩尾。

    配置要求

    最低配置
    系统:Windows 7 64位或更好
    CPU:Intel Core i3-4130或更好
    内存:6 GB
    硬盘:30 GB
    显卡:NVIDIA GeForce GTX 750Ti / AMD Radeon HD 7850
    DX:DirectX 11.0
    推荐配置
    系统:Windows 7 64位或更好
    CPU:Intel Core i5-4690或更好
    内存:8 GB
    硬盘:30 GB
    显卡:NVIDIA GeForce GTX 970 / AMD Radeon R9 290
    DX:DirectX 11.0

    特别说明

    提取码: tvty

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